恩科蓄电池NP65-12产品型号参数

恩科蓄电池NP65-12产品型号参数

蓄电池应用领域与分类：◆　免维护无须补液；　　　　　　　　　　● UPS不间断电源；◆　内阻小，大电流放电性能好；　　　　　● 消防备用电源；◆　适应温度广；　　　　　　　　　　　　● 安全防护报警系统；◆　自放电小；　　　　　　　　　　　　　● 应急照明系统；◆　使用寿命长；　　　　　　　　　　　　● 电力，邮电通信系统；◆　荷电出厂，使用方便；　　　　　　　　● 电子仪器仪表；◆　安全防爆；　　　　　　　　　　　　　● 电动工具,电动玩具；◆　无游离电解液，侧倒仍能使用；　　　　● 摄影器材；◆　产品通过CE,ROHS认证,所有电池　　　　● 太阳能、风能发电系统；

功能特点：1、铅无钙多元合金板栅、涂高成型的电极板：大容量、自放电小、析气小、寿命长。

铅锡多元金汇流排：内阻小、能经受长期浮充试用。3ACM隔离板：将电解液尽量吸收、不留游离液体、顺利完成气体阴极吸收。

4、ABS工程塑料外壳：牢固、耐老化。5、硅氟橡胶密封帽：安全、防爆。

6、铜基镀银端子：解触电阻小、不生锈。

恩科蓄电池NP65-12产品型号参数

我国电动汽车从2009年开始，已经走过了多个年头，国家政策的大力支持，新能源汽车迎来爆发式增长。电动汽车的飞速发展，其车身所配备的动力电池也迎来退役潮，动力电池回收体系建设迫在眉睫！

10月31日，新能源汽车动力电池回收利用体系建设论坛在北京召开。会上，与会人员共同围绕回收利用管理政策、回收利用体系构建、梯次利用场景应用及技术发展等方面进行了交流研讨。中国铁塔股份有限公司与一汽、东风、比亚迪等11家新能源汽车生产企业签订了动力蓄电池回收利用体系建设合作意向书。

电池退役潮来临：2020年电池回收量将达20万吨

事实上，这并不是车企次签订电池回收方面的合作意向，多家车企的携手合作还较为罕见，电池回收已经迫在眉睫！

在推广新能源汽车的阶段，2008-2012年，新能源汽车销售不到3万辆，且80%左右都是公交车。通常新能源汽车5年左右会需要面临更换电池的问题，对于高频使用车型如出租车、公交车等，其换电的需求可能会缩短至3年。

我国新能源车的市场集中爆发于2015年，专家预测，大规模的换电浪潮来临估计还要等到2018年以后。

然而，据OFweek产业研究院统计数据，2016年中国新能源汽车销量达50.7万，今年市场销量预计在80万辆左右。动力电池的使用年限一般是5～8年，这意味着从近两年开始，我国动力电池将进入大规模的报废期，到2020年，中国汽车动力电池累计报废量预计将达到20万吨的规模，并且随着新能源汽车的发展和时间的推移，动力回收的压力会越来越大。

随着动力电池退役潮的来临，如果不进行必要的回收和处理，不仅会造成资源上的浪费，还将造成严重的环境污染。那么，当下电池回收市场的状况如何呢？

电池回收是机遇还是挑战？

事实上，当前市面上的很多废旧电池被个人和一些没有资质的企业回收，通过一些不符合要求的方法将废旧电池随意处理，造成严重的环境污染，这样的新闻已经屡见不鲜。随着环保监管的不断加强，很多不合格的回收厂被关闭，回收渠道逐渐变窄，价格体系出现混乱。

在电池回收技术层面，动力电池再利用的过程一般是将废旧电池失效、拆解、检测、筛选，接着二次重组再利用。但新能源汽车的动力电池由于体积较大、能量密度高，回收处理过程比较危险。由于动力电池涉及到重金属、电解液以及环保问题，对动力电池回收再利用而言，每个环节更是充满了挑战。

除此之外，由于回收企业收到的电池包括各种形态、尺寸、规格、封装形式，使得拆解时涉及到多种封装夹具，企业很难实现大规模批量化拆解，动力电池回收利用依旧面临难以大规模实现的现状。

短期来看，废旧电池的回收管理形势不太乐观，但从长远来看，废旧电池一旦完善回收建设体系，行业将迎来革新洗牌，整体来说利大于弊，电池回收企业也将迎来发展机遇。

回收体系亟待建立：各大企业积极布局

虽然动力电池的回收困难，但是国家目前已经出台了一些支持政策并布局试点工作，已经有越来越多的企业开始着手布局动力电池的回收。